Lokomotivdaten

Bezeichnungen und Eigentümer:

1949-1954: Lok 27 (RMS - Régie des Mines de la Sarre, Saarbrücken, Kokerei Reden)

1954-1980: Lok 36 (SBW - Saarbergwerke AG, Kokerei Reden)

1980-2000: Lok 81 1001 (HEF - Historische Eisenbahn Frankfurt e.V.)

2000-2012: Lok 36 (HEF - Historische Eisenbahn Frankfurt e.V., Leihgabe an MECL - Museums-Eisenbahn-Club Losheim Eisenbahnfreunde e.V.)

seit 2012: Lok 36 (Privateigentum, Battenberg)

Hersteller: 

Krauss-Maffei AG (München-Allach), Baujahr: 1949, Fabriknummer: 17575

Verzeichnis der eingebauten Kessel:

seit 1949: Krauss-Maffei AG (München-Allach), Baujahr: 1949, Fabriknummer: 17575

(seit 1949, neu mit Lok 27)

Lebenslauf

Ablieferung:

30.06.1949

Endabnahme:

?

Stationierungen und Untersuchungen:

z-Stellung:

?

Ausmusterung:

?

Aktueller Status

Stand: 

November 2025

Eigentümer:

Privateigentum

Standort:

35088 Battenberg/Eder (Im Birkenried)

Zustand / Status: 

Rollfähige und vollständig erhaltene Museumslokomotive in gutem Zustand (betriebsfähig bis 1995). Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten. 

Bemerkungen:

Typ Krauss-Maffei D 16.

Im Frühjahr 1980 wurde die Lok durch den Verein HEF - Historische Eisenbahn Frankfurt e.V. von der Saarbergwerke AG übernommen. Die Lok erhielt bis zum Frühjahr 1981 in der Hauptwerkstatt der Saarbergwerke AG in Hirschbach eine Hauptuntersuchung. Am 11.April 1981 absolvierte die Lok die Probefahrt und am 2.Mai 1981 erfolgte mit Hilfe der V 36 406 die Überführung nach Mainz. Während der Überführung blieb die Lok aufgrund eines Heißläufers in Bingerbrück liegen, konnte aber umgehend repariert werden. Im Bw Mainz erfolgten dann die Restarbeiten zur Inbetriebnahme und die Neulackierung der Lok. Die Lok erhielt beim HEF e.V. die Loknummer "81 1001". Im Herbst 1981 wurde die Lok wegen eines Risses in der Feuerbüchse kurzzeitig aus dem Betrieb genommen. Am 14. und 15.November 1981 wurde die Lok zusammen mit den Fahrzeugen 01 118, 03 098, 23 1097, 41 113, 50 685, V 36 405 und V 36 406 im Betriebsgelände des Vereins Historische Eisenbahn Frankfurt e.V. ausgestellt. Zum Jubiläum 125 Jahre Hafenbahn Frankfurt war die Lok dann wieder im Einsatz. Im Juni 1995 wurde die Lok aus dem Betrieb genommen. Im Mai 2000 wurde die Lok für 10 Jahre in die Obhut des MEC Losheim e.V. übergeben und nach Losheim überführt. 2004 erhielt die Lok eine Neulackierung. 2012 wurde die Lok an einen Eisenbahnfreund abgegeben und über das Jahr 2014 im DLW Meiningen äußerlich aufgearbeitet. Nach der Aufarbeitung wurde die Lok in das private Eisenbahnmuseum nach Battenberg überführt. Die Lok ist nicht für die Öffentlichkeit zugänglich. 

Untersuchungen als Museumsfahrzeug:

02.05.1981 

Quellennachweise

Quellen in Printmedien:

EK 11/1980(46f), DBBp 5/1981(12,B), EK 6/1981(55,B), em 1/1982(17), LRS 79/1982(38), EK 6/1985(33), EK 7/1985(83), em 9/1988(13), EKAsp 1/1994(115), EK 10/2001(74,B), EK 1/2005(28), EK 7/2012(67), EK 7/2014(29), EK 9/2014(27), EK 10/2014(27), EK 12/2014(27,B)

Dominik Kaiser: Die Triebfahrzeuge der Historischen Eisenbahn Frankfurt (BoD - Books on Demand, Norderstedt, 2018, ISBN 978-3752854-95-4)

Quellen im Internet:

Informationen und Bilder zur Lok 36 (KM 17575) auf der Internetseite "Dampfllokomotivarchiv.de"

Weitere Bilder: