Bauart M.A.N. Einheitsnebenbahn-Triebwagen
Kurzbeschreibung des zweiachsigen Einheitsnebenbahn-Triebwagen mit Verbrennungsmotor der M.A.N.
Diese Bauart wurde ab 1934 entwickelt und war als zukünftige Einheits-Bauart für die zweiachsigen Triebwagen vorgesehen. Insgesamt wurden in den Jahren 1938 und 1938 64 Fahrzeuge in Stahlbauart und zwei weitere in Leichtmetallbauweise von den Herstellern M.A.N., Maschinenfabrik Esslingen, Waggonfabrik Bautzen und Rathgeber geliefert. Die Fahrzeuge erhielten die Bezeichnungen VT 135 061 - 065, VT 135 067 - 076 und VT 135 083 - 132.
1939 wurde von der MAN ein baugleicher Triebwagen an die LLK - AG Lokalbahn Lam-Kötzting ausgeliefert.
Anzahl heute noch vorhandener Triebwagen
Der Triebwagen (MAN, Fabriknummer 128175) wurde erhalten und steht im Eisenbahnmuseum des BLV e.V. in Bayerisch Eisenstein.
Weitere drei Triebwagen, die an die Deutsche Reichsbahn geliefert wurden, sind erhalten.
Entwicklung des Bestands (Fabriknummern aufgelistet)
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Jahr
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betriebsfähig
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rollfähig in Aufarbeitung
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rollfähig und vollständig erhalten, guter Zustand
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rollfähig und schlechter Zustand
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Denkmal
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Gesamt |
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2016
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(0)
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(0)
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(1)
128175
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(0)
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(0)
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(1)
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2017
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(0)
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(0)
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(1)
128175
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(0)
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(0)
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(1)
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2018
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(0)
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(0)
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(1)
128175
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(0)
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(0)
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(1)
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2019
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(0)
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(0)
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(1)
128175
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(0)
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(0)
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(1)
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2020
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(0)
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(0)
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(1)
128175
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(0)
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(0)
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(1)
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2021
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(0)
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(0)
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(1)
128175
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(0)
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(0)
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(1)
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2022
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(0)
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(0)
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(1)
128175
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(0)
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(0)
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(1)
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2023
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(0)
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(0)
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(1)
128175
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(0)
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(0)
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(1)
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Technische Daten des Typs MAN Einheitsnebenbahn-Triebwagen
| Untertyp | |
| Bauart | |
| Länge über Puffer | 12.280 mm |
| Höhe | 3.530 mm |
| Drehzapfenabstand | 7.000 mm |
| Dienstgewicht | 16,4 t |
| Achslast | 8,2 t |
| Höchstgeschwindigkeit | 75 km/h |
| Leistung | PS |
| Treibraddurchmesser | 900 mm |
| Sitzplätze |
Quellen im Internet:
Baureihe VT 709 in der freien Enzyklopädie Wikipedia
Quellen in den Printmedien:
Heinz Kurz: Triebwagen der Deutschen Reichsbahn - Die Baureihen VT 133 bis VT 137 (EK-Verlag, Freiburg 2013, ISBN: 978-3-88255-162-4)
Erstellt am 12.08.2023, letzte Änderung am 12.08.2023
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