Baureihe 151 (DB)
Kurzbeschreibung der Baureihe 151 (DB)
Die Baureihe 151 stellt die moderne Variante der bewährten Baureihe E 50 der DB dar. Die gestiegenen Anforderungen im Güterverkehr hinsichtlich Geschwindigkeit zur Beförderung von Schnellgüterzügen und hinsichtlich der Zuglasten erforderten eine schneller und stärkere Nachfolgerin der Einheitslokbaureihe. Die Lokomotiven erhielten einen Brückenrahmens und einen Aufbau abnehmbaren Hauben über dem Maschinenraum.
Von der Baureihe 151 wurden zwischen 1972 und 1978 insgesamt 170 Maschinen hergestellt. Die Lokomotiven wurden unter den Nummern 151 001-5 bis 151 170-8 eingereiht.
Anzahl heute noch vorhandener Lokomotiven
Insgesamt sind noch zwei Lokomotiven der Baureihe 151 für die langfristige, museale Erhaltung vorgesehen. Weiter sind über dreißig Exemplare im Dienst von privaten EVUs erhalten.
Entwicklung des Bestands
für museal erhaltene Lokomotiven und
für kommerziell erhaltene Lokomotiven.
Technische Daten der Baureihe 151 (DB)
| Bauart | Co’Co’-el |
| Gattung | |
| Länge über Puffer | 19.490 mm |
| Höhe | 4.478 mm |
| Drehzapfenabstand | 10.160 mm |
| Drehgestellachsstand | 4.450 mm |
| Gesamtachsstand | 13.660 mm |
| Treibraddurchmesser | 1.250 mm |
| Dienstgewicht |
118,0 t |
| Achslast | 19,7 t |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h (vorwärts / rückwärts) |
| Dauerleistung | 5.982 kW |
| Stromsystem | 16 2/3 Hz, 15 kV |
| Antrieb | Gummiringfeder |
| Anzahl der Fahrmotoren | 6 |
| Anzahl Dauerfahrstufen |
Quellen im Internet
Baureihe 151 in der freien Enzyklopädie Wikipedia
Quellen in den Printmedien
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Erstellt am 14.02.2026, letzte Änderung am 14.02.2026
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