Bauart B4yg-56
Kurzbeschreibung der Bauart B4yg-56
Mitte der 1950er Jahre hatte die Deutsche Bundesbahn einen großen Bedarf an Reisezugwagen für den Personenverkehr. Dieser konnte durch den vorhandenen und veralteten Fahrzeugbestand nicht abgedeckt werden. Die schnellste Möglichkeit an zeitgemäße Reisezugwagen zu gelangen, war vorhandene Vorkriegswagen in ein Umbauprogramm einzuplanen. Während des Umbaus wurden altbrauchbare Untergestelle und Drehgestelle der vorhandenen vierachsigen Reisezugwagen vereinheitlicht und weiterverwendet und deren Holzaufbauten durch Stahlkonstruktionen ersetzt.
In den Jahren 1956 und 1957 entstanden 394 Reisezugwagen dieser Bauart. Die Wagen wurden unter den Nummern B4yg 75 301 bis B4yg 75 694 eingereiht.
Entwicklung des museal erhaltenen Bestands
Insgesamt sind elf Wagen der Bauart B4yg-56 erhalten (also immerhin 4% aller gebauten Wagen). Von dieser Bauart sind derzeit fünf Exemplare betriebsfähig. Alle weiteren erhaltenen Exemplare sind als rollfähige Ausstellungsstücke in mehr oder weniger gutem Zustand erhalten.
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Stichtag
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betriebsfähig
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rollfähig in Aufarbeitung
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rollfähig und vollständig erhalten, guter Zustand
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rollfähig und schlechter Zustand
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Denkmal
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Gesamt |
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Änderungen von 1980 bis 2016: folgt
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01.01.2016
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(5)
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(0)
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(4)
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(2)
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(0)
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(11)
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Änderungen im Verlauf des Jahres 2016:
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01.01.2017
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(4)
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(1) 75 686
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(4)
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(2)
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(0)
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(11)
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Änderungen im Verlauf des Jahres 2017: keine
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01.01.2018
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(4)
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(1)
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(4)
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(2)
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(0)
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(11)
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Änderungen im Verlauf des Jahres 2018:
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01.01.2019
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(5)
75 443
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(0)
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(4)
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(2)
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(0)
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(11)
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Änderungen im Verlauf des Jahres 2019: folgt
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01.01.2020
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(5)
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(0)
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(4)
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(2)
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(0)
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(11)
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Änderungen im Verlauf des Jahres 2020: folgt
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01.01.2021
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(5)
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(0)
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(4)
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(2)
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(0)
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(11)
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Änderungen im Verlauf des Jahres 2021: folgt
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01.01.2022
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(5)
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(0)
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(4)
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(2)
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(0)
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(11)
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Änderungen im Verlauf des Jahres 2022:
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01.01.2023
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(4)
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(1) 75 684
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(4)
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(2)
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(0)
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(11)
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Änderungen im Verlauf des Jahres 2023: folgt
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01.01.2024
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(4)
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(1) 75 684
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(4)
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(2)
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(0)
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(11)
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Änderungen im Verlauf des Jahres 2024: folgt
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Technische Daten der Bauart B4yg-56
| Bauart | B4yg-56 |
| Bezeichnung ab 1966 | Byg 514 |
| Wagen-Nummern | 75 301 bis 75 694 |
| Wagen-Nummern ab 1966 | 29-11 500 bis 29-11 889 |
| Länge über Puffer | 19.500 mm |
| Abstand der Drehzapfen | 12.250 mm |
| Leergewicht | 29 t |
| Bremsgewicht P | 36 t |
| Bremsbauart | KE-GP |
| Achslast | |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h |
| Anzahl Sitzplätze | 72 (2.Klasse) |
Quellen im Internet
Die Baureihe "4yg" auf der privaten Internetseite von Friedhelm Schlender
Eine private Internetseite zur Baureihe "4yg"
Die Bauart "4yg" in der freien Enzyklopädie Wikipedia
Quellen in den Printmedien
Horst J. Obermayer: Taschenbuch Deutsche Reisezugwagen (Franckh'sche Verlagshandlung, Stuttgart 1981, ISBN 978-3868523867)
Ernst Andreas Weigert, Gerhard Gress: Umbau- und Reko-Wagen von DB und DR. Eisenbahn-Kurier Special 82 (EK Verlag, Freiburg 2006)
Andreas Bauer-Portner: DB Klassiker - Die Umbauwagen in Modell-Eisenbahner Extra Nr. 1 (Verlagsgruppe Bahn GmbH, Fürstenfeldbruck, 2014)
Ernst Andreas Weigert [Hrsg.]: Die deutschen Reisezug- und Güterwagen (EK-Verlag, Freiburg, Juni 2016)
Leonhard Bergsteiner, Michael Dostal [Herausgeber]: Das Archiv der deutschen Reisezug- und Güterwagen (Sammelwerk GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH, München)
Erstellt am 18.11.2012, letzte Änderung am 22.01.2025
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