Personenzugelektrolokomotive E 41 001
Lokomotivdaten
Bezeichnungen und Eigentümer:
1956-1968: E 41 001 (DB)
1968-1994: 141 001-8 (DB)
1994-2001: 141 001-8 (DBAG)
seit 2001: E 41 001 (DB Museum, Außenstelle Koblenz-Lützel)
seit 2008: 91 80 6141 001-8 D-DB (DB Museum, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)
Hersteller elektrischer Teil:
BBC - Brown, Boveri & Cie (Mannheim), Baujahr: 1956, Fabriknummer: ?
Hersteller mechanischer Teil:
Lokomotivfabrik Henschel (Kassel), Baujahr: 1956, Fabriknummer: 29073
Lebenslauf
Ablieferung:
27.06.1956
Endabnahme:
29.09.1956
Stationierungen und Untersuchungen:
|
Bw Nürnberg Hbf: 27.06.1956 - 29.09.1956
Bw München Hbf: 30.09.1956 - 28.05.1983
AW München-Freimann: ?.?.1959 - 22.12.1959 (E2)
AW München-Freimann: ?.?.1965 - 09.12.1965 (U3)
AW München-Freimann: ?.?.1976 - 29.03.1976 (E3.0)
AW München-Freimann: ?.?.1982 - 03.06.1982 (E2.0)
Bw Nürnberg 1: 29.05.1983 - 22.12.1988
Bw Frankfurt/M 1: 23.12.1988 - 23.09.2001
AW Opladen: ?.?.1989 - 12.01.1989 (E2.0)
AW Opladen: ?.?.1997 - 28.04.1997 (E3.0) |
z-Stellung:
?
Ausmusterung:
23.09.2001
Aktueller Status
Stand:
Juli 2024
Eigentümer:
DB Museum Nürnberg, Außenstelle Koblenz-Lützel
Standort:
56070 Koblenz-Lützel (Schönbornsluster Straße 3)
Zustand / Status:
Betriebsfähige Museumslokomotive in gepflegtem Zustand. Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.
Bemerkungen:
Die Lok erhielt anläßlich ihrer Hauptuntersuchung im April 1997 wieder ihre Lackierung in ursprünglicher kobaltblauer Farbgebung. Am 23.September 2001 wurde die Lok von DB Regio an das DB Museum übergeben und noch im September nach Koblenz überführt. Die Lok hatte am 28.April 2005 Fristablauf wurde aber weiterhin betriebsbereit gehalten und zu den jährlichen Paraden mit Sondergenehmigung im Bereich des DB Museums in Koblenz-Lützel bewegt. Mitte August 2013 erhielt die Lok eine erneute Untersuchung und ist seither wieder voll einsatzfähig. Im September 2022 stand die Lok im Werk Seelze. Dort soll die E41 die Drehgestelle der als Ersatzteilspender erhaltenen E 41 055 erhalten, um weiter betriebsfähig erhalten werden zu können. Im Frühjahr 2024 wurden die Arbeiten in Seelze erfolgreich abgeschlossen. Am 12.April 2024 wurde die Lok von Seelze nach Köln überführt. Am 25.Juli 2024 fuhr die Lok zusammen mit der E 40 128 von Koblenz nach Seebrugg, um über den Sommer 2024 (Juli - September) vor den Museumszügen auf der Dreiseenbahn zum Einsatz zu kommen.
Untersuchungen als Museumsfahrzeug:
KKOL 15.08.2013, HSR 10.04.2024
Quellennachweise
Quellen in Printmedien:
EJ 7/1996(16), EK 2/1997(6), DS 5/1997(6), EK 6/1997(14,B), em 6/1997(8,B), LRS 172/1997(12), LRS 173/1997(13), em 8/1997(8,B), LR 3/1998(19,B), LR 1/2000(35,B), EK 9/2000(24,B), EK 10/2001(26), EK 11/2001(27,B), em 11/2001(7,B), LRS 5/2002(66f), EK 12/2003(28,B), EK 3/2006(11), EK 7/2006(65,B), EK 6/2008(14), LM 8/2012(32ff, B), EK 9/2024(25,B)
DB Museum [Hrsg.]: Lokomotiven mit Geschichte (Heel Verlag GmbH, Königswinter 2010, ISBN 978-3-86852-328-8)
Quellen im Internet:
Informationen und Bilder zur E 41 001 auf der Internetseite "E10ev.de"
Informationen zur E 41 001 auf der Internetseite "Revisionsdaten.de"
Weitere Bilder:
