Schnellzugelektrolokomotive 103 222-6
Lokomotivdaten
Bezeichnungen und Eigentümer:
1973-1989: 103 222-6 (DB)
1989-2005: 750 003-6 (DB Systemtechnik)
2005-2014: 103 222-6 (DB Systemtechnik)
2008-2014: 91 80 6103 222-6 D-DB (DB Systemtechnik, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)
2014-2026: 103 220-0 (RailAdventure GmbH)
2014-2026: 91 80 6103 222-6 D-RADVE (RailAdventure, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)
seit 2026: 103 220-0 (TRI - Train Rental International GmbH)
seit 2026: 91 80 6103 222-6 D-TRI (TRI, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)
Hersteller elektrischer Teil:
Siemens AG (Berlin), Baujahr: 1973
Hersteller mechanischer Teil:
Krauss-Maffei AG (München-Allach), Baujahr: 1973, Fabriknummer: 19635
Lebenslauf
Ablieferung:
15.06.1973
Endabnahme:
17.07.1973
Stationierungen und Untersuchungen:
|
Bw Hamburg-Eidelstedt: 17.07.1973 - 28.04.1989
AW Opladen: ?.?.1977 - 05.05.1977 (U2)
AW Opladen: ?.?.1981 - 01.10.1981 (E2)
AW Opladen: ?.?.1987 - 02.07.1987 (E2.0)
Bw Minden (Westf) 1: 02.12.1989 - 17.07.2014
AW Opladen: ?.?.1988 - 26.02.1998 (E2.0)
Werk Dessau: ?.?.2006 - 17.07.2006 (IS700) |
z-Stellung:
?
Ausmusterung:
?
Aktueller Status
Stand:
März 2026
Eigentümer:
TRI - Train Rental International GmbH
Standort:
München, derzeit in Sassnitz
Zustand / Status:
Rollfähige und vollständig erhaltene Lokomotive eines privates Eisenbahnverkehrsunternehmen (von Februar 2015 bis Januar 2023 betriebsfähig). Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.
Bemerkungen:
1989 erhielt die Lok die bis 280 km/h zugelassenen Drehgestelle und das Schnellfahrgetriebe der E 03 003. Im Februar 1998 erhielt die Lok eine IS 703 Untersuchung im AW Opladen mit Neulackierung in den originalen Farben. Die Lok trägt seit Herbst 2000 wieder eine Pufferverkleidung.
Im Juli 2014 wurde die Lok durch die RailAdventure GmbH von der DB Systemtechnik erworben und anschließend im Werk Dessau untersucht. Die Lok erhielt anläßlich der Untersuchung zum Februar 2015 eine Neulackierung in der Farbgebung achatgrau und verkehrsgrau. Da im September 2020 die Messe "InnoTrans" in Berlin wegen der Pandemie-Beschränkungen ausfiel, fuhr die Lok in der vorletzten Septemberwoche mit dem Luxon-Salonwagen (ehemaliger TEE-Aussichtswagen) und der Re 6/6 11603 der RailAdventure GmbH am 20.September zunächst von München über Basel nach Zürich, am 21. September von Zürich nach Frauenfeld, am 22.September von Frauenfeld nach Erlangen (Siemens-Campus), am 24.September nach Frankfurt/M. und am 25.September nach Berlin, um die Kunden an Ihren Standorten zu besuchen. Die Lok war im Zuge einer Zweitagesfahrt von Gablingen nach Baiersbronn Ende April 2022 auch auf der Murgtalbahn im Einsatz. Im Januar 2023 wurde die Lok wegen Fristablaufs in München abgestellt und später nach Braunschweig überführt. Anfang 2026 wurde die Lok zusammen mit einigen Ersatzteilen an die TRI - Train Rental International GmbH abgegeben und am 10.März 2026 von Braunschweig nach Sassnitz in die Werkstatt der Baltic Port Services GmbH überführt. Bei der BPS GmbH soll die Lok betriebsfähig aufgearbeitet werden.
Untersuchungen als Fahrzeug im Einsatz für ein privates EVU:
LDX 03.02.2015
Quellennachweise
Quellen in Printmedien:
6/2014(13,B), EK 9/2014(12), EK 10/2014(12,B), EK 11/2014(6,B), EK 12/2014(38ff,B), EK 4/2015(54ff,B), EK 11/2020(56ff,B), EK 6/2022(21,B), LR 4/2023(18)
Quellen im Internet:
Informationen zur 103 222-6 auf der Internetseite "Revisionsdaten.de"
Informationen und Bilder zur 103 222-6 auf der Internetseite "Loko-Motive.de"
Weitere Bilder:
