Güterzugelektrolokomotive 111 017-0
Lokomotivdaten
Bezeichnungen und Eigentümer:
1976-1994: 111 017-0 (DB)
1994-2023: 111 017-0 (DBAG)
2008-2023: 91 80 6111 017-0 D-DB (DBAG, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)
2023-2025: 111 017-0 (Helrom GmbH, Frankfurt/M.)
seit 2023: 91 80 6111 017-0 D-ZUG (Smart Rail, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)
seit 2025: 111 017-0 (Smart Rail GmbH, Neubiberg)
Hersteller elektrischer Teil:
?, Baujahr: 1975, Fabriknummer: ?
Hersteller mechanischer Teil:
Krauss-Maffei AG (München-Allach), Baujahr: 1975, Fabriknummer: 19754
Lebenslauf
Ablieferung:
?
Endabnahme:
19.01.1976 (AW München-Freimann)
Stationierungen und Untersuchungen:
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Bw München Hbf: 19.01.1976 - 27.09.1997
AW München-Freimann: ?.?.1982 - 01.10.1982 (U2.4)
AW München-Freimann: ?.?.1987 - 02.11.1987 (E2.0)
AW München-Freimann: ?.?.1994 - 31.08.1994 (E2.0)
Bw Dortmund Bbf: 28.09.1997 - 04.11.2000
Bw München West: 05.11.2000 - ?
AW Dessau: ?.?.2002 - 28.06.2002 (IS783)
AW Dessau: ?.?.2010 - 04.06.2010 (IS630)
Bw München Hbf: ?.?.2018 - 17.04.2018 (IS930) |
z-Stellung:
19.10.2020
Ausmusterung:
?
Aktueller Status
Stand:
März 2026
Eigentümer:
Smart Rail GmbH
Standort:
?
Zustand / Status:
Seit 2023 betriebsfähige Lokomotive in regulärem Einsatz für ein privates Eisenbahnverkehrsunternehmen. Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.
Bemerkungen:
2023 wurde die Lok durch die Helrom GmbH von der DBAG übernommen. Im Oktober 2023 verliess die Lok die Lackierhalle der Firma Uwe Adam in Eisenach in der neuen blau-grün-gelben Farbgebung. Ende 2025 wurde die Lok an die Smart Rail GmbH abgegeben.
Untersuchungen als Fahrzeug eines privaten EVU:
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Quellennachweise
Quellen in Printmedien:
EKSp 152/2024(71), LR 4/2024(26f)
Quellen im Internet:
Informationen und Bilder zur 111 017-0 auf der Internetseite "Revisionsdaten.de"
Weitere Bilder:
