Streckendiesellokomotive 218 322-6

 


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Lokomotivdaten

Bezeichnungen und Eigentümer:

1974-1994: 218 322-6 (DB)

1994-2026: 218 322-6 (DBAG)

2008-2026: 92 80 1218 322-6 D-DB (DB, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)

seit 2026: 218 322-6 (Railsystems RP GmbH, Gotha)

seit 2026: 92 80 1218 322-6 D-RPRS (RPRS, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)

Hersteller:

Lokomotivfabrik Krupp (Essen), Baujahr: 1974, Fabriknummer: 5315

Verzeichnis der eingebauten Motoren:

1974-2002: MTU - Motoren- und Turbinen-Union (Friedrichshafen), Baujahr: 1974, Fabriknummer: ?

(Typ MA 12 V956 TB11 - Diesel 2.800 PS, seit 14.05.1975, neu mit 218 322-6)

seit 2002: MTU - Motoren- und Turbinen-Union (Friedrichshafen), Baujahr: 2004, Fabriknummer: ?

(Typ MTU 16V 4000 R40 - Diesel 2.800 PS, seit 23.05.2002, Ersatzmotor für 218 322-6)

 

Lebenslauf

Ablieferung:

?

Endabnahme:

14.05.1975 (AW Nürnberg)

Stationierungen und Untersuchungen:

Bw Kaiserslautern: 15.05.1975 - 28.05.1976

 

Bw Regensburg: 29.05.1976 - 24.10.1977

 

Bw Mühldorf: 25.10.1977 - 09.04.2001

 

AW Nürnberg: ?.?.1982 - 20.10.1982 (U2.1)  

 

AW Bremen: 11.10.1994 - 18.12.1994 (B3.0) 

 

Bw Kempten: 10.04.2001 - 09.06.2001

 

Bw Ulm: 10.06.2001 - 31.08.2003

 

AW Bremen: 21.03.2002 - 01.04.2002 (IS030)

 

AW Bremen: 02.04.2002 - 23.05.2002 (IS783) 

 

Bw Stendal: 01.09.2003 - 10.12.2005

 

AW Bremen: 13.08.2003 - 13.10.2003 (IS030)    

 

Bw Lübeck: 11.12.2005 - 30.11.2008

 

Bw Niebüll: 01.12.2008 - ?

 

AW Bremen: ?.?.2010 - 23.03.2010 (IS703)

 

AW Bremen: ?.?.2018 - 05.06.2018 (IS630)             

 

z-Stellung:

?

Ausmusterung:

?

 

Aktueller Status

Stand:

November 2026

Eigentümer:

Railsystems RP GmbH

Standort:

99867 Gotha (Südstraße 2B)

Zustand / Status:

Seit 2026 betriebsfähige Lokomotive in regulärem Einsatz für ein privates Eisenbahnverkehrsunternehmen. Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.

Bemerkungen:

Vom 2. April bis zum 23. Mai 2002 erhielt die Lok unter der Umbau-Nr. 42 im AW Bremen eine Remotorisierung mit einem Motor des Typs MTU 16V 4000 R40. 

Im Oktober 2026 wurde die Lok durch die Railsystems RP GmbH von der DBAG übernommen. 

Untersuchungen als Fahrzeug eines privaten EVU:

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Quellennachweise

Quellen in Printmedien:

EK 11/2026(22)

Quellen im Internet:

Informationen zur 218 322-6 auf der Internetseite "Revisionsdaten.de"

Weitere Bilder:

Keine weiteren Bilder vorhanden.

 

Erstellt am 07.11.2026, letzte Änderung am 07.11.2026

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