Streckendiesellokomotive 218 379-6
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Lokomotivdaten
Bezeichnungen und Eigentümer:
1975-1994: 218 379-6 (DB)
1994-2026: 218 379-6 (DBAG)
2008-2026: 92 80 1218 379-6 D-DB (DB, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)
seit 2026: 218 379-6 (Railsystems RP GmbH, Gotha)
seit 2026: 92 80 1218 379-6 D-RPRS (RPRS, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)
Hersteller:
Lokomotivfabrik Henschel & Sohn (Kassel), Baujahr: 1975, Fabriknummer: 31837
Verzeichnis der eingebauten Motoren:
1975-2000: MTU - Motoren- und Turbinen-Union (Friedrichshafen), Baujahr: 1975, Fabriknummer: ?
(Typ MA 12 V956 TB11 - Diesel 2.800 PS, seit 05.05.1975, neu mit 218 379-6)
seit 2000: MTU - Motoren- und Turbinen-Union (Friedrichshafen), Baujahr: 2000, Fabriknummer: ?
(Typ MTU 12 V956 TB11 neu - Diesel 2.800 PS, seit 15.02.2000, Ersatzmotor für 218 379-6)
Lebenslauf
Ablieferung:
?
Endabnahme:
05.05.1975 (AW Nürnberg)
Stationierungen und Untersuchungen:
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Bw Kaiserslautern: 06.05.1975 - 27.05.2000
AW Nürnberg: ?.?.1981 - 11.09.1981 (U2.1)
AW Nürnberg: 19.12.1988 - 03.02.1989 (B3.0)
AW Bremen: 23.12.1999 - 15.02.2000 (IS783)
Bw Lübeck: 28.05.2000 - 31.08.2007
Bw Niebüll: 01.09.2007 - ?
AW Bremen: ?.?.2008 - 30.04.2008 (IS700)
AW Bremen: ?.?.2016 - 09.08.2016 (IS630)
AW Cottbus: ?.?.2025 - 24.03.2025 (IS630) |
z-Stellung:
?
Ausmusterung:
?
Aktueller Status
Stand:
November 2026
Eigentümer:
Standort:
Zustand / Status:
Seit 2026 betriebsfähige Lokomotive in regulärem Einsatz für ein privates Eisenbahnverkehrsunternehmen. Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.
Bemerkungen:
Vom 23. Dezember 1999 bis zum 15. Februar 2000 erhielt die Lok unter der Umbau-Nr. 70 im AW Bremen eine Remotorisierung mit einem Motor des Typs TB 11 neu.
Im Oktober 2026 wurde die Lok durch die Railsystems RP GmbH von der DBAG übernommen.
Untersuchungen als Fahrzeug eines privaten EVU:
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Quellennachweise
Quellen in Printmedien:
EK 11/2026(22)
Quellen im Internet:
Informationen zur 218 379-6 auf der Internetseite "Revisionsdaten.de"
Weitere Bilder:
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