Streckendiesellokomotive 218 359-8
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Lokomotivdaten
Bezeichnungen und Eigentümer:
1974-1994: 218 359-8 (DB)
1994-2026: 218 359-8 (DBAG)
2008-2026: 92 80 1218 359-8 D-DB (DB, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)
seit 2026: 218 359-8 (Railsystems RP GmbH, Gotha)
seit 2026: 92 80 1218 359-8 D-RPRS (RPRS, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)
Hersteller:
Krauss-Maffei AG (München-Allach), Baujahr: 1975, Fabriknummer: 19720
Verzeichnis der eingebauten Motoren:
1975-2000: MTU - Motoren- und Turbinen-Union (Friedrichshafen), Baujahr: 1975, Fabriknummer: ?
(Typ MA 12 V956 TB11 - Diesel 2.800 PS, seit 06.05.1975, neu mit 218 359-8)
seit 2000: MTU - Motoren- und Turbinen-Union (Friedrichshafen), Baujahr: 2000, Fabriknummer: ?
(Typ MTU 16V 4000 R40 - Diesel 2.800 PS, seit 07.08.2000, Ersatzmotor für 218 359-8)
Lebenslauf
Ablieferung:
?
Endabnahme:
06.05.1975 (AW Nürnberg)
Stationierungen und Untersuchungen:
|
Bw Kempten: 07.05.1975 - 03.10.1978
Bw Mühldorf: 04.10.1978 - 29.07.2000
AW Nürnberg: ?.?.1982 - 24.02.1982 (U2.1)
AW Nürnberg: 14.02.1990 - 28.03.1990 (B3.0)
Bw Regensburg: 30.07.2000 - 18.12.2007
AW Bremen: 13.01.2000 - 07.08.2000 (IS703)
Bw Westerland: 19.12.2007 - ?
AW Bremen: ?.?.2009 - 22.01.2009 (IS630) |
z-Stellung:
07.04.2017
Ausmusterung:
?
Aktueller Status
Stand:
November 2026
Eigentümer:
Standort:
Zustand / Status:
Seit 2026 betriebsfähige Lokomotive in regulärem Einsatz für ein privates Eisenbahnverkehrsunternehmen. Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.
Bemerkungen:
Vom 13. Januar bis zum 7. August 2000 erhielt die Lok unter der Umbau-Nr. 83 im AW Bremen eine Remotorisierung mit einem Motor des Typs TB 11 neu.
Im Oktober 2026 wurde die Lok durch die Railsystems RP GmbH von der DBAG übernommen.
Untersuchungen als Fahrzeug eines privaten EVU:
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Quellennachweise
Quellen in Printmedien:
EK 11/2026(22)
Quellen im Internet:
Informationen zur 218 359-8 auf der Internetseite "Revisionsdaten.de"
Weitere Bilder:
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