Lokomotivdaten

Bezeichnungen und Eigentümer:

1922-1925: T 16.1 "Essen 8763" (KPEV)

1925-1949: 94 1538 (DRB)

1949-1968: 94 1538 (DB)

1968-1972: 094 538- (DB)

1972-1997: 94 1538 (Stadt Gönnern, Denkmallok in Angelburg-Gönnern)

1997-2004: 94 1538 (Privateigentum, Leihgabe an den Eifelbahn e.V., Gerolstein)

2004-2006: 94 1538 (EPEG - Emscher Park Eisenbahn GmbH, Krefeld)

seit 2006: 94 1538 (DmR - Dampfbahnfreunde mittlerer Rennsteig e.V.)

Hersteller:

BMAG - Berliner Maschinenbau AG, Baujahr: 1922, Fabriknummer: 8085

Verzeichnis der eingebauten Kessel:

1930-1942: BMAG - Berliner Maschinenbau AG, Baujahr: 1923, Fabriknummer: 8175

(seit 28.05.1930, von Lok 94 1590)

seit 1998: DLW - Dampflokwerk Meiningen, Baujahr: 1998, Fabriknummer: 1516

(seit 20.05.1998, Neubaukessel für 94 1538)

Lebenslauf

Ablieferung:

27.11.1922

Endabnahme:

23.01.1923

Stationierungen und Untersuchungen:

z-Stellung:

22.12.1971

Ausmusterung:

26.04.1972

Aktueller Status

Stand:

Juli 2023

Eigentümer:

DmR - Dampfbahnfreunde mittlerer Rennsteig e.V.

Standort:

98693 Ilmenau (Schlachthofstraße)

Zustand / Status:

Seit 1998 betriebsfähige Museumslokomotive in gutem Zustand. Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.

Bemerkungen:

Die Lok ist seit ? mit einer Riggenbach-Gegendruckbremse ausgerüstet und wurde nach einer Gesamtlaufleistung von ca. 2.035.000 km abgestellt.

Die Lok stand vom 30.April 1972 bis in den September 1997 als Denkmallok in Angelburg-Gönnern auf dem Bahnhofsvorplatz. Im Herbst 1997 übernahm der Verein Eifelbahn e.V. die Lok und transportierte sie nach Meiningen in das Dampflokwerk. Nach der betriebsfähigen Aufarbeitung durch den Verein Eifelbahn e.V. wurde die 94er im Mai 1998 wieder in Betrieb genommen. Anläßlich der Aufarbeitung wurde die Lok mit einem Neubaukessel (DLW Meiningen, 1998, 1516) ausgerüstet. Im Frühjahr 1999 wurde die Lok vor den Pendelzügen zur Oberhausener Landesgartenschau (OLGA) eingesetzt, da die eigentlich vorgesehene 78 468 noch nicht verfügbar war. Im Sommer 2000 wurde die Lok sogar vereinzelt vor Güterzügen der EBM-Cargo eingesetzt und bediente rund um Gerolstein diverse Strecken im Güterverkehr. Anfang 2002 erfolgte der Einsatz vor mehreren Militärzügen zwischen Köln und Schleiden in der Eifel zusammen mit 50 3610 des Eisenbahnmuseums Dieringhausen und an Pfingsten 2002 (vom 18. bis zum 20.Mai) wurde die Lok aus Anlaß des Jubiläums "25 Jahre Museumsbahn Wutachtal" zusammen mit weiteren Gastfahrzeugen vor Sonderzügen auf der Museumsbahn Wutachtal eingesetzt. Im Mai 2003 musste die Lok mit einem Kesselschaden abgestellt werden und stand lange in Pelm bei Gerolstein im Freien. Mitte Juni 2005 konnte die Lok wieder in Betrieb genommen werden und kam im August 2005 anläßlich der 80-Jahr-Feier des Bw Erfurt in Thüringen zum Einsatz. Im Jahr 2006 wurde die Lok von den DmR- Dampfbahnfreunden mittlerer Rennsteig übernommen und kam in der Folge auf der Rennsteigbahn zum Einsatz. Am 16.April 2006 entgleiste die 94er mit allen Achsen im Bahnhof Schmiedefeld. Die Lok wurde bis Mitte Juli 2006 wieder repariert und wurde bis zum Fristablauf unter der Regie des DmR eingesetzt. Nach der Abstellung blieb die Lok zunächst für einige Zeit im Lokschuppen in Ilmenau hinterstellt, bis die Mittel für eine erneute Untersuchung zur Verfügung standen. Im Januar 2015 wurde die Lok von Ilmenau nach Klostermannsfeld überführt, der Kessel der Lok wurde nach Piła [Schneidemühl] gebracht, um im dortigen Werk repariert zu werden. Nach der erfolgreichen Probefahrt am 3.August 2017 versagte Mitte August die neu angebrachte Speisepumpe ihren Dienst. Die Rücküberführung von Klostermansfeld nach Ilmenau verzögerte sich deshalb bis zum 6.September, als die 94er im Schlepp der 213 339 zurück nach Thüringen geschleppt wurde. Zwischenzeitlich erhielt die Lok eine vorläufige Ersatzpumpe. Nach einer lang andauernden Kesseluntersuchung ist die Lok seit Ende April 2022 wieder einsatzbereit. Am 11.Juni 2023 wurde die Lok (als "94 1346" beschildert) für mehrere Pendelfahrten zwischen Vacha und Unterbreizbach eingesetzt. Im Juli 2023 stand die Lok im ehemaligen Bw Arnstadt. 

Untersuchungen als Museumsfahrzeug:

20.05.1998, MaLoWa 03.08.2017

Quellennachweise

Quellen in Printmedien:

DBBp 3/1978(12,B), EKAsp 1/1994(190), LRS 164/1996(103), EK 11/1997(20,B), LRS 174/1997(70f), LR 11/1997(30), EK 12/1997(22), em 12/1997(11,B), DS 8/1997(85), em 5/1998(11), LR 7/1998(38), em 6/1999(11), LR 9/1999(39,B), EK 12/1999(33,B), LR 12/1999(38,B), BEx 1/2000(73), EK 5/2001(28,B), EK 6/2001(35,B), LR 6/2001(50,B), EK 10/2001(28,B), EK 7/2002(54,B), EK 11/2002(26), EK 8/2003(30), EK 9/2003(24), EK 8/2004(28), EK 8/2005(26), EK 5/2006(28), EK 6/2006(25), LR 6/2006(39), EK 8/2006(28), EK 11/2006(23), EK 11/2007(25,B), LRS-HistTfzge 01/2008(33), EK 3/2009(25,B), EK 5/2010(86,B), EK 12/2010(30f), LM 9/2011(74f,B), em 4/2015(24), EK 2/2017(28), EK 10/2017(26), EK 12/2017(27,B). EK 1/2018(46,B), em 8/2022(35), EK 7/2023(28,B), EK 8/2023(25,B)

Quellen im Internet:

Bilder und Informationen zur 94 1538 auf der Internetseite "Dampflokomotivarchiv.de"

Informationen zur 94 1538 auf der Internetseite "Revisionsdaten.de"

Das Lokportrait zur 94 1538 als Film von Jan Heyden auf dem Internet-Videoportal YouTube

Weitere Bilder: