Lokomotivdaten

Bezeichnungen und Eigentümer:

1940-1949: 64 520 (DRB)

1949-1968: 64 520 (DB)

1968-1979: 064 520-0 (DB)

1979-2005: 64 520 (Stadt Engen)

2005-2012: 64 520 (Privateigentum, Leihgabe an das BEM - Bayrisches Eisenbahnmuseum)

seit 2012: 64 520 (BEM - Bayrisches Eisenbahnmuseum e.V.)

seit 2012: 90 80 0064 520-4 D-BYB (BYB, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)

Hersteller:

Lokomotivfabrik Jung (Jungenthal), Baujahr: 1940, Fabriknummer: 9270

Verzeichnis der eingebauten Kessel:

1940-19xx: Lokomotivfabrik Jung (Jungenthal), Baujahr: 1940, Fabriknummer: 9270

(seit 28.12.1940 neu mit 64 520)

Lebenslauf

Ablieferung:

28.12.1940

Endabnahme:

31.12.1940

Stationierungen und Untersuchungen:

z-Stellung:

23.04.1968

Ausmusterung: 

10.10.1968 (Bw Tübingen)

Aktueller Status

Stand:

September 2019

Eigentümer:

BEM - Bayerisches Eisenbahnmuseum e.V.

Standort:

86720 Nördlingen (im ehem. Bw, Am Hohen Weg 6)

Zustand / Status:

Rollfähige und vollständig erhaltene Museumslokomotive in schlechtem Zustand (derzeit in betriebsfähiger Aufarbeitung). Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.

Bemerkungen:

Die Lok wurde nach einer Gesamtlaufleistung von 1.064.142 km in Tübingen abgestellt.

Am 23.August 1976 wurde die Lok im Stadtpark von Engen als Denkmallok aufgestellt. 1979 wurde die Lok durch die Stadt Engen zum Kaufpreis von 31.400 DM von der DB übernommen. Im Frühjahr 2003 sollte die Lok eine äußerliche Aufarbeitung erhalten. Um Mittel für die Aufarbeitung einzusammeln wurde im September 2003 in Engen ein Förderverein gegründet, dennoch wurde die 64er im Juni 2005 meistbietend an eine Eigentümergemeinschaft verkauft. Die Eigentümergemeinschaft bestand aus Mitgliedern des Vereins BEM - Bayerisches Eisenbahnmuseum e.V. Am 28.September 2005 wurde die Lok vom Denkmalsockel gehoben und per Straßentieflader nach Nördlingen transportiert. Ab dem 29. September 2005 konnte die Lok im Nördlinger Museum besichtigt werden. Im Jahr 2012 wurde die Lok von der privaten Eigentümergemeinschaft an den Verein BEM - Bayrisches Eisenbahnmuseum e.V. abgegeben. Im gleichen Jahr wurde mit der betriebsfähigen Aufarbeitung der Lok begonnen. Im August 2012 wurde der entrohrte Kessel durch einen Sachverständigen mit positiven Ergebnis begutachtet. Die Voruntersuchung bestätigte die grundsätzliche Wiederverwendbarkeit des vorhandenen Kessels der Lok. Der Verein BEM e.V. entschied daher, den genieteten Kessel aufarbeiten zu lassen. Der Dampferzeuger wurde daher im Jahr 2017 zur Instandsetzung nach Bruchsal transportiert. Parallel wurde seit November 2017  im DLW Meiningen am Fahrwerk der Lok gearbeitet - u.a. erhielten alle Radsätze neue Radreifen. Während der Arbeiten stellte sich heraus, das ein Radstern zahlreiche Risse aufwies. Der fehlerhafte Radstern wurde durch einen neu gegossenen Radstern ersetzt. Im September 2019 zeigte sich die Lok noch zerlegt ohne Kessel zur Fahrwerks-Instandsetzung in der Richthalle des DLW Meiningen.

Untersuchungen als Museumsfahrzeug:

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Quellennachweise

Quellen in Printmedien:

DBBp 12/1973(5,B), EKAsp 1/1994(190), LR 10/1995(38,B), LRS 163/1996(86), EK 6/2002(22), EK 12/2002(28), EK 7/2003(26), EK 4/2005(29,B), EK 7/2005(25), DS 6/2005(117f), LR 9/2005(38), EK 11/2005(27), LR 11/2005(35), BEx 1/2006(67), LRS-HistTfzge 2008(28), EK 8/2012(26), EK 2/2018(26)

Holger Graf, Andreas Braun und Carsten Wohlfahrt: Faszination Eisenbahn erleben - Geschichte und Fahrzeuge des Vereins Bayerisches Eisenbahnmuseum e.V. (Druckerei und Verlag Steinmeier GmbH & Co KG, Deiningen 2025)

Quellen im Internet:

Informationen und Bilder zur 64 520 auf der Internetseite "Dampflokomotivarchiv.de"

Informationen zur 64 520 auf der Internetseite "Revisionsdaten.de"

Weitere Bilder: