Lokomotivdaten

Bezeichnungen und Eigentümer:

1940-1949: 50 849 (DRB)

1949-1970: 50 849 (DR)

1970-1980: 50 1849-4 (DR)

1980-1994: 50 849 (DR, Traditionslokomotive)

seit 1992: 088 505-3 (DR, EDV-Abrechnungsnummer für Museumsfahrzeuge)

1994-1996: 50 849 (DBAG, Traditionslokomotive)

1996-2003: 50 849 (DB Museum, Glauchau)

2003-2026: 50 849 (DB Museum, Leihgabe an IG Traditionslokomotive 58 3047 e.V., Glauchau)

seit 2026: 50 849 (unbekannt, Leihgabe an IG Traditionslokomotive 58 3047 e.V., Glauchau)

Hersteller:

Krauss-Maffei AG (München-Allach), Baujahr: 1940, Fabriknummer: 16048

Verzeichnis der eingebauten Kessel:

1940-1950: Krauss-Maffei AG (München-Allach), Baujahr: 1940, Fabriknummer: 16048

(seit 22.01.1941, neu mit Lok 50 849)

1950-1960: Lokomotivfabrik Henschel (Kassel), Baujahr: 1940, Fabriknummer: 24961

(seit 25.01.1950, von Lok 50 327)

1960-1963: Lokomotivfabrik Henschel (Kassel), Baujahr: 1941, Fabriknummer: 26327

(seit 18.10.1960, von Lok 50 2228)

1963-1967: Lokomotivfabrik Krupp (Essen), Baujahr: 1942, Fabriknummer: 2657

(seit 21.12.1963, von Lok 50 1002)

1967-1971: Lokomotivfabrik Henschel (Kassel), Baujahr: 1942, Fabriknummer: 26643

(seit 31.03.1967, von Lok 50 1468)

1971-1974: BMMF - Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG (Prag), Baujahr: 1942, Fabriknummer: 16433

(seit 10.02.1971, von Lok 50 152)

seit 1974: Deutsche Waffen- und Munitionsfabriken AG (Werk Posen), Baujahr: 1942, Fabriknummer: 417

(seit 08.01.1974, von Lok 50 1909)

Verzeichnis der gekuppelten Tender:

? 

Lebenslauf

Ablieferung:

22.01.1941

Endabnahme:

25.01.1941

Stationierungen und Untersuchungen:

z-Stellung:

August 1978

Ausmusterung: 

?

Aktueller Status

Stand:

August 2026

Eigentümer: 

unbekannt, Leihgabe an Interessengemeinschaft Traditionslokomotive 58 3047 e.V.

Standort:

08371 Glauchau (Am Schafteich 4, im ehemaligen Bw)

Zustand / Status: 

Rollfähige und vollständig erhaltene Museumslokomotive in gepflegtem Zustand (betriebsfähig von 1979 bis 1994). Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.

Bemerkungen:

Die Lok erreichte zwischen dem 1. Januar 1947 und dem 31. Januar 1987 eine Gesamtlaufleistung von 1.495.004 km.

Anläßlich des Streckenjubiläums 100 Jahre Werdau - Weida wurde die Lok im Frühjahr 1976 mit neu gebauten, großen Wagner-Windleitbleche ausgerüstet. Zudem erhielt die Lok eine komplette Neulackierung. Bereits 1979 wurde in der Einsatzstelle Zwickau eine Arbeitsgemeinschaft gegründet, welche sich zur Aufgabe machte, die Lok optisch und technisch zu pflegen. Zum 1.Januar 1980 wurde die 50er dann in den Bestand der Traditionslokomotiven der DR übernommen. Die Lok nahm am 8. und 9.April 1989 unter Dampf an der großen Zugparade bei Riesa zum 150. Geburtstag der ersten deutschen Fernbahn Leipzig - Dresden teil. Vom 23. bis zum 26. Februar 1992 nahm die Lok zusammen mit den Dampflokomotiven 38 205, 50 3616, 50 3696, 58 3047 und 86 001 an der Plandampfveranstaltung "Winterdampf im Erzgebirge" rund um Aue teil. Die letzte Fahrt unternahm die Lok im Rahmen einer Plandampfveranstaltung zwischen Zwickau und Falkenstein am 24. September 1994, am Tag darauf lief die Kesselfrist ab und die Lok wurde aus dem Betrieb genommen. Die 50er wurde im August 2002 bei einem Rangierunfall in Chemnitz leicht beschädigt. Die Unfallschäden wurden durch den Verein Interessengemeinschaft Traditionslokomotive 58 3047 e.V. beseitigt und die Lok erhielt anschließend eine neue Lackierung. Im Jahr 2003 wurde zwischen dem DB Museum Nürnberg und dem Verein Interessengemeinschaft Traditionslokomotive 58 3047 e.V. ein Pflegevertrag abgeschlossen, der den weiteren Verbleib der Lok in Glauchau festlegte. Die Laufzeit des Pflegevertrags zwischen dem DB Museum und dem Verein endete im März 2023. Bis Mitte 2026 kam es zu keiner weiteren Einigung zwischen dem DB Museum und dem Verein Interessengemeinschaft Traditionslokomotive 58 3047 e.V. Im August 2026 wurde die Lok im Paket mit der 58 3047 an eine Gesellschaft in Westsachsen (unbestätigt: an die PRESS mbH) abgegeben.  

Leistungsbilanz

Untersuchungen als Museumsfahrzeug:

Mei 25.09.1990 (L6, K7)

Quellennachweise

Quellen in Printmedien:

EK 4/1984(83,B), LR 3,4/1987(35), em 8/1987(28,B), em 8/1988(15), EK 12/1988(48,B), em 1/1989(10,B), LR 3-4/1989(38), em 4/1989(10), em 5/1990(7), em 12/1990(13,B), LR 8/1991(32), EK 4/1993(48ff,B), em 6/1993(22), EK 12/1993(10,B), EKAsp 1/1994(99,B), EK 1/1994(11), EK 2/1994(10), LR 8/1994(37), EK 9/1994(9,B), EK 1/1995(16), LR 1/1995(46), LRS 160/1995(80f,B), LR 7/1995(34), em 1/1997(10), LR 8/2001(8ff,B), LR 12/2001(35,B), EK 9/2002(74f,B), EK 10/2002(33), LM 7/2003(87,B), EK 7/2004(26,B), LRS-HistTfzge 01/2008(14), BExt 3/2021(8ff,B), EK 2/2022(52ff,B)

DB Museum [Hrsg.]: Lokomotiven mit Geschichte (Heel Verlag GmbH, Königswinter 2010, ISBN 978-3-86852-328-8)

Gerhard Arndt, Dieter Bäzold: Museumslokomotiven und -triebwagen in der DDR (R.v.Decker´s Verlag, Heidelberg 1986)

Quellen im Internet:

50 849 auf der Internetseite der Glauchauer Eisenbahnfreunde (IG 58 3047)

Auszug aus dem Betriebsbuch der 50 849 auf der Internetseite "Berliner Eisenbahnarchiv.de"

Informationen und Bilder zur 50 849 auf der Internetseite "Dampflokomotivarchiv.de"

Informationen zur 50 849 auf der Internetseite "Revisionsdaten.de"

Das Lokportrait zur 50 849 als Film von Jan Heyden auf dem Internet-Videoportal YouTube

Weitere Bilder: