Verschubdiesellokomotive V 60 798
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Lokomotivdaten
Bezeichnungen und Eigentümer:
1960-1968: V 60 798 (DB)
1968-1987: 260 798-4 (DB)
1987-1994: 360 798-3 (DB)
1994-1996: 360 798-3 (DBAG)
1996-2001: 364 798-9 (DBAG)
2001-2011: 362 798-1 (DBAG)
2008-2011: 98 80 3362 798-1 D-DB (DB, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)
2011-2014: 362 798-1 (Railsystems RP GmbH)
2011-2014: 98 80 3362 798-1 D-RPRS (RPRS, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)
2014-2020: 362 798-1 (HSL Logistik GmbH, Hamburg)
2014-2020: 98 80 3362 798-1 D-HSL (HSL, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)
seit 2020: 362 798-1 (AIXrail GmbH, Aachen)
seit 2020: 98 80 3362 798-1 D-AIX (AIX, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)
Hersteller:
Lokomotivfabrik Henschel & Sohn (Kassel), Baujahr: 1960, Fabriknummer: 30087
Verzeichnis der eingebauten Motoren:
1960-2001: Maybach-Motorenbau GmbH (Friedrichshafen), Baujahr: 1960, Fabriknummer: ?
(Typ GTO6A - Diesel 650 PS, seit 04.07.1960, neu mit Lok V 60 798)
seit 2001: Caterpillar Motoren GmbH (Kiel), Baujahr: 2001, Fabriknummer: ?
(Typ CAT 3412E DI-TTA - Diesel 760 PS, seit 2001, neuer Motor für Lok 362 798-1)
Lebenslauf
Ablieferung:
?
Endabnahme:
04.07.1960
Stationierungen und Untersuchungen:
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Bw Heilbronn: 04.07.1960 - 27.09.1986
AW Kassel: ?.?.1981 - 18.08.1981 (B2.0)
Bw Kornwestheim: 28.09.1986 - 10.07.2001
Bw Kornwestheim: ?.?.1989 - 18.08.1989 (B1.0)
AW Kassel: ?.?.1993- 15.10.1993 (B3.0)
Werk Cottbus: ?.?.2001 - 10.07.2001 (IS880)
Bw Ingolstadt: 11.07.2001 - 01.03.2011 |
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z-Stellung:
06.07.2009
Ausmusterung:
01.03.2011
Aktueller Status
Stand:
August 2026
Eigentümer:
Standort:
Aachen
Zustand / Status:
Seit 2014 betriebsfähige Lokomotive in regulärem Einsatz für ein privates Eisenbahnverkehrsunternehmen. Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.
Bemerkungen:
Im Sommer 2011 wurde die Lok durch die Railsystems RP GmbH von der DBAG übernommen. Die Lok blieb zunächst als Arbeitsreserve abgestellt und erhielt erst nach der Abgabe an die HSL Logistik GmbH zum März 2014 eine Untersuchung mit anschließender Neulackierung in der Farbgebung sepiabraun/tieforange. Im April 2020 wurde die Lok an die AIXrail GmbH weitergegeben und erhielt zum August 2020 eine erneute Untersuchung mit anschließender Neulackierung in der Farbgebung grün/grau. Im Sommer 2026 wurde die Lok zusammen mit der V 60 666 der RPRS GmbH zur Sanierung des über 150 Jahre alten Elleringhauser Tunnels in Brilon Wald eingesetzt.
Untersuchungen als Fahrzeug eines privaten EVU:
RPRS 26.03.2014, 126 21.08.2020
Quellennachweise
Quellen in Printmedien:
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Quellen im Internet:
Informationen und Bilder zur V 60 798 auf der Internetseite "Rangierdiesel.de"
Informationen zur V 60 798 auf der Internetseite "Revisionsdaten.de"
Weitere Bilder:
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