Güterzuglokomotive 50 3628
Lokomotivdaten
Bezeichnungen und Eigentümer:
1942-1949: 50 2678 (DRB)
1949-1960: 50 2678 (DR)
1960-1970: 50 3628 (DR)
1970-1992: 50 3628-0 (DR)
1990-1992: 050 628-7 (DR)
seit 1992: 50 3628 (Privateigentum, Leihgabe an das SEM - Sächsisches Eisenbahnmuseum Chemnitz)
Hersteller:
Maschinenfabrik Esslingen, Baujahr: 1942, Fabriknummer: 4490
Umbau:
Raw Stendal vom 16.September 1960 bis 25.Oktober 1960
Verzeichnis der eingebauten Kessel:
1960-19xx: VEB Schwermaschinenbau "Karl Liebknecht" (Magdeburg), Baujahr: 1960, Fabriknummer: 30223
(seit 25.10.1960, Neubaukessel für 50 3628)
Verzeichnis der gekuppelten Tender:
1953-1972: Lokomotivfabrik Krupp (Essen), Baujahr: 1941, Fabriknummer: 2320
(Typ 2'2' T26, seit 14.12.1953, von Lok 50 1126)
seit 19xx: LKM - Lokomotivbau Karl Marx (Babelsberg), Baujahr: 1959, Fabriknummer: 143047
(Typ 2'2' T28, seit ?, von Lok 50 3690, ursprünglich geliefert mit Lok 23 1047)
Lebenslauf
Ablieferung:
?
Endabnahme:
21.07.1942 (als 50 2678)
25.10.1960 (als 50 3628)
Stationierungen und Untersuchungen:
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[ab 21.07.1942 als 50 2678]
Bw Karlsruhe Rbf: 22.07.1942 - 05.08.1942
Bw Angermünde: 06.08.1942 - 10.08.1942
Bw Naugard: 11.08.1942 - 23.12.1942
Bw Insterburg: 24.12.1942 - 13.11.1943
Bw Magdeburg-Buckau: 14.11.1943 - 07.09.1949
RAW Chemnitz-Hilbersdorf: 09.11.1947 - 25.12.1947 (L2)
RAW Stendal: 27.07.1949 - 10.09.1949 (L3 mW)
Bw Oebisfelde: 08.09.1949 - 21.04.1953
RAW Stendal: 23.02.1950 - 07.03.1950 (L0)
Raw Stendal: 28.05.1951 - 14.06.1951 (L2)
Raw Stendal: 02.04.1953 - 21.04.1953 (L4)
Bw Magdeburg-Rothensee: 22.04.1953 - 18.11.1953
Bw Magdeburg-Buckau: 19.11.1953 - 14.01.1957
Raw Stendal: 03.11.1954 - 13.01.1955 (L2)
Raw Stendal: 20.08.1956 - 22.09.1956 (L3)
Bw Köthen: 15.01.1957 - 29.05.1958
Raw Stendal: 05.05.1958 - 29.05.1958 (L2)
Bw Halberstadt: 30.05.1958 - 25.10.1960
Raw Stendal: 16.09.1960 - 25.10.1960 (L4 und Rekonstruktion)
[ab 25.10.1960 als 50 3628]
Bw Oebisfelde: 26.10.1960 - 10.12.1963
Bw Oebisfelde: 05.10.1961 - 10.10.1961 (L0)
Raw Stendal: 10.07.1962 - 27.07.1962 (L2)
Bw Oebisfelde: 25.08.1962 - 30.08.1962 (Nacharbeiten)
Raw Stendal: 13.11.1963 - 11.12.1963 (L3)
Bw Eilsleben: 11.12.1963 - 31.07.1969
Bw Eilsleben: 04.06.1964 - 02.07.1964 (L0)
Raw Stendal: 06.06.1965 - 24.06.1965 (L2)
Bw Oschersleben: 12.11.1965 - 12.01.1966 (L0)
Raw Stendal: 03.01.1967 - 08.02.1967 (L4)
Raw Stendal: 01.10.1968 - 06.11.1968 (L2)
Bw Güsten: 01.08.1969 - 19.09.1977
Raw Stendal: 22.01.1970 - 12.02.1970 (L2)
Raw Stendal: 23.06.1971 - 29.07.1971 (L3)
Raw Stendal: 20.03.1972 - 19.04.1972 (L0)
Raw Stendal: 15.11.1972 - 07.12.1972 (L2)
Raw Stendal: 22.08.1973 - 22.09.1973 (L0)
Raw Stendal: 29.03.1974 - 06.05.1974 (L7)
Raw Stendal: 05.03.1976 - 26.03.1976 (L5)
Raw Stendal: 27.03.1976 - 24.06.1976 (L0)
Bw Güsten: 18.08.1976 - 24.08.1976 (Nacharbeiten)
Raw Meiningen: 25.05.1977 - 05.07.1977 (L6)
Bw Eberswalde: 20.09.1977 - 20.07.1980
Bw Pasewalk: 21.07.1980 - 07.11.1980
Bw Angermünde: 08.11.1980 - 07-12.1980
Bw Berlin-Schöneweide: 08.12.1980 - 30.09.1982
Bw Karl-Marx-Stadt: 01.10.1982 - 31.05.1990
Raw Meiningen: ?.?.1989 - 24.08.1987 (L5)
Raw Meiningen: ?.08.1989 - 17.08.1989 (K7 / L6)
Bw Chemnitz-Hilbersdorf: 01.06.1990 - 08.08.1992 |
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z-Stellung:
01.10.1990
Ausmusterung:
08.08.1992
Aktueller Status
Stand:
August 2026
Eigentümer:
Privateigentum (Matthias Richter), Leihgabe an das Sächsische Eisenbahnmuseum Chemnitz
Standort:
09131 Chemnitz (im ehem.Bw Chemnitz-Hilbersdorf, An der Dresdner Bahnlinie 130c)
Zustand / Status:
Rollfähige und vollständig erhaltene Museumslokomotive in gepflegtem Zustand. Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.
Bemerkungen:
Der Umbau zur Lok 50 3628 wurde 1960 durchgeführt, seither ist die Lok mit einem Reko-Kessel ausgerüstet (ursprünglicher Kessel: SKL, 1960, 30223). Der Umbau zur nicht fahrfähigen Heizlok (NHL) erfolgte vom 2. Juli bis zum 17. August 1989. Bis zur (ersten) Abstellung im Juni 1980 erreichte die Lok eine Laufleistung von 1.782.379 km. Im Februar 1992 stand die Lok im Bw Chemnitz-Hilbersdorf abgestellt.
Im Frühjahr 1992 wurde die Lok durch den Eisenbahnfreund Matthias Richter von der DR übernommen und in die Obhut des Vereins SEM - Sächsisches Eisenbahnmuseum e.V. in Chemnitz-Hilbersdorf übergeben. Das Fahrwerk der Lok ist braun lackiert. Diese Sparlackierung ersetzte am Ende der DDR den teureren, roten Fahrwerksanstrich.
Untersuchungen als Museumsfahrzeug:
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Quellennachweise
Quellen in Printmedien:
EK 5/1992(21), em 5/1992(10), LRS 5-6/1992(28), LRS 11-12/1992(50), EK 6/1993(18), em 6/1993(19), LRS 160/1995(85), EK 8/1995(16), LRS 166/1996(107), LR 7/1997(7ff), DS 1/2000(97), LRS-HistTfzge 01/2008(15), EK 10/2015(27,B), EK 12/2017(48)
Quellen im Internet:
Informationen und Bilder zur 50 3628 auf der Internetseite des SEM e.V.
Informationen und Bilder zur 50 3628 auf der Internetseite "Dampflokomotivarchiv.de"
Informationen zur 50 3628 auf der Internetseite "Revisionsdaten.de"
Weitere Bilder:
