Streckendiesellokomotive 110 485-0
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Lokomotivdaten
Bezeichnungen und Eigentümer:
1972-1985: 110 485-0 (DR)
1985-1992: 114 485-6 (DR)
1992-1994: 204 485-7 (DR)
1994-2002: 204 485-7 (DBAG)
2002-2005: V 100.01 (LCR - Logistic Center Romania S.R.L., Timişoara)
2005-2010: V 100.01 (LSD - Logistic Services Danubius S.R.L., Timişoara)
2010-2018: 204 485-7 (DB Schenker Rail Bulgaria EOOD, Pirdop)
2010-2021: 98 52 0204 485-7 BG-DBSBG (DB, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)
2018-2021: 56 485-7 (DB Schenker Rail Bulgaria EOOD, Pirdop)
2021-2022: 204 485-7 (PRESS - Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt)
2021-2022: 92 80 1204 485-7 D-PRESS (PRESS, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)
2022-2026: 204 485-7 (ALS - ALSTOM Lokomotiven Service GmbH, Stendal)
2022-2026: 92 80 1204 485-7 D-ALS (ALS, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)
seit 2026: 204 485-7 (BM Bahndienste GmbH, Karlsruhe)
seit 2026: 92 80 1204 485-7 D-BMB (BMB, Nummer im nationalen Fahrzeugregister)
Hersteller:
LEW - Lokomotivbau Elektrotechnische Werke "Hans Beimler" (Hennigsdorf), Baujahr: 1972, Fabriknummer: 13524
Verzeichnis der eingebauten Motoren:
1972-1985: VEB Motorenwerk Johannisthal, Baujahr: 1971, Fabriknummer: ?
(Typ 12 KVD 18/21 A3 - Diesel 1.000 PS, seit 31.05.1972, neu mit 110 485-0)
seit 1985: VEB Motorenwerk Johannisthal, Baujahr: 1985, Fabriknummer: ?
(Typ 12 KVD 18/21 AL5 - Diesel 1.496 PS, seit 1985, neuer Motor für 114 485-6)
Lebenslauf
Ablieferung:
?
Endabnahme:
31.05.1972
Stationierungen und Untersuchungen:
|
Bw Erfurt: 31.05.1972 - 26.05.1982
Bw Gera: 27.05.1982 - 23.01.1985
Bw Saalfeld: 24.01.1985 - 25.06.1992
Raw Stendal: ?.?.1988 - 31.01.1989 (V7)
Bw Kamenz: 26.06.1992 - 31.12.1993
Bw Dresden: 01.01.1994 - 07.01.2003
AW Stendal: ?.?.2000 - 07.08.2000 |
z-Stellung:
10.12.2002
Ausmusterung:
07.01.2003
Aktueller Status
Stand:
April 2026
Eigentümer:
Standort:
Karlsruhe
Zustand / Status:
Seit 2026 betriebsfähige Lokomotive in regulärem Einsatz für ein privates Eisenbahnverkehrsunternehmen. Die zukünftige Erhaltung der Lok kann als gesichert gelten.
Bemerkungen:
Im Dezember 2002 wurde die Lok durch die Logistic Center Romania s.r.l. von der DBAG übernommen und nach Rumänien überführt. Im März 2005 erfolgte die Weitergabe an die Logistic Services Danubius s.r.l. Im Mai 2010 wurde die Lok an die DB Schenker Rail Bulgaria EOOD abgegeben. Zum Jahresende 2021 ging die Lok in den Bestand der PRESS - Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH über und wurde wieder nach Deutschland zurückgeholt. Bereits im Mai 2022 wurde die V 100 an die ALS - ALSTOM Lokomotiven Service GmbH abgegeben. Durch die ALS GmbH wurde die Lok aufgearbeitet und modernisiert und anschließend im Februar 2026 an die BM-Bahndienste GmbH abgegeben.
Untersuchungen als Fahrzeug eines privaten EVU:
KB 29.04.2021, LSX 25.02.2026
Quellennachweise
Quellen in Printmedien:
EK 5/2026(20)
Quellen im Internet:
Informationen und Bilder zur 110 485-0 auf der Internetseite "V100-online.de"
Informationen zur 110 485-0 auf der Internetseite "Revisionsdaten.de"
Weitere Bilder:
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